L’alcalde de Vila-seca, Pere Segura, ha utilitzat el debat sobre la futura estació intermodal del Camp de Tarragona per exemplificar les dificultats que, segons ell, impedeixen consolidar una autèntica àrea metropolitana al territori. Segura considera que alguns municipis continuen prioritzant els seus interessos particulars per damunt d’una visió conjunta, en clara referència a l’alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales.
Durant una reflexió sobre el futur de la cooperació territorial al Camp de Tarragona, Segura va assenyalar que la polèmica al voltant de la ubicació de l’estació intermodal evidencia la manca de “generositat institucional” entre els principals municipis de la regió.
“Aquí cada municipi, cada alcalde o cada alcaldessa, en determinades qüestions, defensa molt el seu castell”, va afirmar.
Tarragona no és Barcelona
L’alcalde de Vila-seca considera que la situació contrasta amb altres àrees metropolitanes consolidades, on determinats equipaments es distribueixen entre diversos municipis com a conseqüència d’una planificació conjunta i d’una continuïtat urbana més desenvolupada.
En aquest sentit, Segura va defensar que el Camp de Tarragona no pot limitar-se a copiar el model de Barcelona perquè la realitat territorial és molt diferent. Segons el seu parer, la discussió sobre l’estació intermodal posa de manifest que encara no existeix una cultura metropolitana compartida.
Les seves declaracions arriben en un context de debat sobre la ubicació definitiva de la infraestructura. Tot i que el projecte de l’estació intermodal fa anys que preveu la seva implantació a Vila-seca, Viñuales lidera una ferma ofensiva perquè la futura estació intermodal del Camp de Tarragona es construeixi a la zona de l’Horta Gran, oposant-se fermament al projecte planificat inicialment pel Ministeri i la Generalitat a Vila-seca.
On és la governança conjunta?
Per a Segura, aquesta mena de discrepàncies evidencien les contradiccions del discurs metropolità. L’alcalde considera que no es pot reclamar una governança conjunta mentre, paral·lelament, cada municipi intenta concentrar en el seu terme els principals equipaments estratègics.
Segura també va advertir que aquesta dinàmica es repeteix en altres àmbits, especialment en matèria de mobilitat. Segons va recordar, una de les primeres prioritats de l’associació metropolitana era la coordinació del transport públic entre les principals ciutats del Camp de Tarragona, però lamenta que tres anys després encara no s’hagin produït avenços significatius.
“No podem generar una àrea metropolitana en la qual hàgim d’acordar allò que a alguns els interessa acordar, però la resta cadascú faci la seva”, va sostenir.
Malgrat les crítiques, Segura continua defensant la cooperació entre municipis, però aposta per models més flexibles i basats en projectes concrets, seguint l’exemple d’organismes supramunicipals que ja funcionen al territori. Segons el seu punt de vista, la consolidació d’una veritable àrea metropolitana només serà possible quan els municipis siguin capaços d’assumir una visió compartida dels equipaments i serveis estratègics, més enllà dels interessos locals immediats. (Font: SER).
