L’alcalde
de Vila-seca, Pere Segura, ha utilitzat el debat sobre la futura
estació intermodal del Camp de Tarragona per exemplificar les
dificultats que, segons ell, impedeixen consolidar una autèntica
àrea metropolitana al territori. Segura considera que alguns
municipis continuen prioritzant els seus interessos particulars per
damunt d’una visió conjunta, en clara referència a l’alcalde de
Tarragona, Rubén Viñuales.
Durant
una reflexió sobre el futur de la cooperació territorial al Camp de
Tarragona, Segura va assenyalar que la polèmica al voltant de la
ubicació de l’estació intermodal evidencia la manca de
“generositat institucional” entre els principals municipis de la
regió.
“Aquí
cada municipi, cada alcalde o cada alcaldessa, en determinades
qüestions, defensa molt el seu castell”, va afirmar.
Tarragona no és Barcelona
L’alcalde
de Vila-seca considera que la situació contrasta amb altres àrees
metropolitanes consolidades, on determinats equipaments es
distribueixen entre diversos municipis com a conseqüència d’una
planificació conjunta i d’una continuïtat urbana més
desenvolupada.
En
aquest sentit, Segura va defensar que el Camp de Tarragona no pot
limitar-se a copiar el model de Barcelona perquè la realitat
territorial és molt diferent. Segons el seu parer, la discussió
sobre l’estació intermodal posa de manifest que encara no existeix
una cultura metropolitana compartida.
Les
seves declaracions arriben en un context de debat sobre la ubicació
definitiva de la infraestructura. Tot i que el projecte de l’estació
intermodal fa anys que preveu la seva implantació a Vila-seca,
Viñuales lidera una ferma ofensiva perquè la futura estació
intermodal del Camp de Tarragona es construeixi a la zona de l’Horta
Gran, oposant-se fermament al projecte planificat inicialment pel
Ministeri i la Generalitat a Vila-seca.
On és la governança conjunta?
Per
a Segura, aquesta mena de discrepàncies evidencien les
contradiccions del discurs metropolità. L’alcalde considera que no
es pot reclamar una governança conjunta mentre, paral·lelament,
cada municipi intenta concentrar en el seu terme els principals
equipaments estratègics.
Segura
també va advertir que aquesta dinàmica es repeteix en altres
àmbits, especialment en matèria de mobilitat. Segons va recordar,
una de les primeres prioritats de l’associació metropolitana era
la coordinació del transport públic entre les principals ciutats
del Camp de Tarragona, però lamenta que tres anys després encara no
s’hagin produït avenços significatius.
“No
podem generar una àrea metropolitana en la qual hàgim d’acordar
allò que a alguns els interessa acordar, però la resta cadascú
faci la seva”, va sostenir.
Malgrat
les crítiques, Segura continua defensant la cooperació entre
municipis, però aposta per models més flexibles i basats en
projectes concrets, seguint l’exemple d’organismes
supramunicipals que ja funcionen al territori. Segons el seu punt de
vista, la consolidació d’una veritable àrea metropolitana només
serà possible quan els municipis siguin capaços d’assumir una
visió compartida dels equipaments i serveis estratègics, més enllà
dels interessos locals immediats. (Font: SER).