Una publicació de l’alcalde de Salou, Pere Granados, presumint d’haver estat l’artífex d’una operació policial contra el top manta al Cap de Sant Pere, a Cambrils, ha acabat derivant en un debat sobre una de les reivindicacions històriques del municipi: la manca d’un autobús urbà municipal.
La polèmica va començar quan una veïna li va recriminar que no tingués la mateixa voluntat a l’hora de resoldre la falta de transport urbà a la ciutat.
La resposta de Granados no es va fer esperar. L’alcalde va defensar que Salou ja disposa de transport urbà gràcies als autocars de l’empresa Plana.
“D’entrada, tens 53 parades de bus Plana que fan de transport urbà i, com que ja hi va haver un autobús municipal que va ser un autèntic fracàs (no l’utilitzava ningú, el bus anava buit, només hi anava el conductor), no es vol incórrer en el mateix error i, per això, se n’està estudiant la viabilitat social; un cop finalitzats els estudis sobre la seva utilització, es decidirà què és el millor per a Salou”.
La veïna, però, va qüestionar aquest plantejament. Segons argumenta, un servei públic no s’ha de valorar exclusivament per la seva rendibilitat econòmica, sinó per la utilitat social que presta als ciutadans.
La ciutadana recorda que la majoria de xarxes d’autobús urbà d’Espanya funcionen amb finançament públic perquè garanteixen el dret a la mobilitat, faciliten l’accés als serveis essencials, redueixen l’ús del vehicle privat i connecten barris que, d’una altra manera, quedarien aïllats.
En un altre comentari, encara més contundent, la veïna interpel·la directament l’alcalde: “Un transport urbà existeix per garantir la mobilitat dels veïns, no per generar beneficis”.
També posa exemples concrets de persones grans o amb mobilitat reduïda que viuen en urbanitzacions com el Mirador Xalets de Salou, i es pregunta com poden desplaçar-se fins al CAP o a l’Ajuntament si no poden conduir.
A més, recorda que municipis propers com Vila-seca, Valls o Torredembarra disposen d’autobús urbà municipal.
