Aprofitant el començament de les Nits Daurades, el Diari de Tarragona li ha fet l’habitual publientrevista a l’alcalde de Salou, Pere Granados. “Per fi veiem moviment d’obres”, li pregunten a l’alcalde. A la qual cosa aquest, visiblement satisfet, contesta:
“Estem contents perquè, en un moment donat, em vaig quedar absolutament sol defensant que volíem un tramvia integrat a la ciutat, tant pel que fa al traçat com a l’absència de catenàries. Finalment, ho hem aconseguit, i crec que és una millora molt important que no només beneficia Salou, ja que elimina la barrera física que trencava el municipi i facilita la mobilitat de les persones”.
No és veritat. El TramCamp s’ha dissenyat com un sistema híbrid, raó per la qual sí que hi haurà catenària a la major part del seu recorregut, però no la tindrà en determinats trams urbans, tal com ja preveia la Generalitat, no perquè Granados ho hagués dit.
Una mesura que, tot sigui dit, ha estat criticada per l’Associació per a la Promoció del Transport Públic, ja que l’ús de bateries afegeix un pes extra considerable als vehicles, incrementa substancialment els costos de manteniment i redueix lleugerament la velocitat comercial en comparació amb un sistema alimentat al 100% de manera contínua mitjançant catenària o a través del terra.
