L’Ajuntament de Salou assegura que el municipi disposa de més de 50 parades d’autobús públic distribuïdes pel terme municipal. Segons el consistori, la futura línia circular, anunciada en el darrer ple, permetrà reforçar aquesta xarxa i adaptar-la millor a les necessitats dels residents. (Font: Ajuntament de Salou).
El que no diu l’Ajuntament és que aquestes més de 50 parades corresponen al servei d’Autocars Plana, de caràcter interurbà, que connecta diferents poblacions de la costa. Aquest servei no equival, en cap cas, a una xarxa de bus urbà. Els autobusos interurbans tenen la funció de connectar municipis, mentre que un servei urbà facilita els desplaçaments interns, apropa els barris als equipaments i serveis i respon a les necessitats de mobilitat quotidiana dels residents.
La futura línia circular, efectivament, millorarà la connectivitat interna del municipi. El que no es pot argumentar és que els salouencs ja tenen les seves necessitats de mobilitat cobertes pel fet de disposar de les 50 parades d’Autocars Plana.
El debat sobre el transport públic municipal hauria de centrar-se en una qüestió de proximitat: oferir un servei urbà útil per moure’s per Salou, una necessitat que ara mateix continua sense una resposta específica.
